Dit jaar heeft Ronitz onder meer gewerkt bij de stations in Hoorn, Alkmaar en Nieuw-Vennep en is net begonnen aan een rits van acht railgebonden gebouwen en stations.Waaronder Koog Zaandijk, Koog Bloemwijk,Wormerveer en Krommenie. De 34-jarige ondernemer is er trots op de NS als opdrachtgever te hebben. "Veel annemers willen voor zo’n grote opdrachtgever NS werken. Ons is dat gelukt. Als kleine speler zitten we tussen de grote aannemers."

Het begon met een klus voor een bouwmarkt, gevestigd in een van de panden van de NS langs het spoor in Haarlem. "We moesten rond de kerst dertig dakspanten renoveren. De winkel draaide gewoon door. Dus we deden alles vanuit de lucht, met kassa’s, kerstbomen en klanten onder ons."

Die ene klus leidde tot steeds nieuwe opdrachten bij talloze stations in Noord-Holland. De klussen variëren van het herstellen van een onderdoorgang tot het installeren van nieuwe trappen. "Voordat je begint, moet je alle veiligheidsaspecten tot in de puntjes uitgewerkt hebben. Bestaat er elektrocutiegevaar, is er een kans dat je wordt aangereden door de trein, kunnen mensen gereedschap op het spoor gooien. Elk risico moet je voorkomen en in die plannen geef je aan hoe. Je zekert hekken, moet steigers aarden en bergt altijd je spullen op. Soms moet je een spoor buiten werking stellen om te kunnen werken of je moet een veiligheidsman inschakelen. Zo’n man moet er zijn als je werkt buiten de blindengeleidelijn op het perron. Komt er een trein, blaast hij op een fluitje en moet je snel het perron op; weer achter die lijn."

Eenmanszaak
Rutger begon tien jaar geleden een eenmanszaak aan de Veerdijk in Wormer. "Ik zat in het leerlingstelsel van SPB in Zaandam. Het leek me leuk om dit werk voor mezelf te gaan doen. Met een heel goedkoop busje en mijn timmerkistje van school ging ik op pad. Eerst werkte ik alleen voor particulieren en kennissen, daar kwamen later bedrijven, woningbouwverenigingen en verenigingen van eigenaren bij. Nu werken er bij Ronitz zestien mensen.We zijn al twee keer verhuisd naar een groter pand."

Groei
Een jaar of zes geleden begon de groei, zegt Rutger. "Ondanks de crisis worden we alleen maar groter. Komt omdat we veel werken met grote opdrachtgevers en met vaste onderhoudscontracten. We zijn aannemer en beheren vastgoed, dus ons werk is heel divers. Kom je bij particulieren, dan is het meest voorkomende probleem toch wel de klemmende deur of vochtplekken in het plafond. Maar we hebben bijvoorbeeld ook een pakhuis gebouwd op het Prinseneiland in Amsterdam, onderhouden complete torenflats en worden ingeschakeld bij calamiteiten.’’ Afgelopen april werden de mannen van Ronitz ingeschakeld toen twee flats in de Hermitage in Zaandam waren uitgebrand. In de twee appartementen had een hennepkwekerij gezeten." Na het blussen hadden twaalf - net verhuurde - appartementen flinke waterschade. In twee dagen tijd hebben we met dertig man herstelwerkzaamheden uitgevoerd. Het was een moeilijke plek om te werken. Overal hekjes en een smalle weg.We hebben een deel van de ingang van de ondergelegen parkeergarage afgezet. Anders konden we de kraanmachine niet kwijt.’’ Het meest apart blijft toch het werk voor de Spoorwegen. "We zijn nu bezig op station Amsterdam Sloterdijk; met de onderdoorgang naar het nieuwe busstation.Wordt heel mooi, met betegelde pilaren. En tegen overvallen maken we hekwerkbeveiligingen bij de winkeltjes in de hal.’’ Onderstation ,,Ook gaan we aan de slag bij het onderstation in Krommenie. Dat is het gebouwtje waarin de transformatoren staan. De toren staat scheef, er is betonrot en de tegels zijn stuk. Het enige wat we niet hoeven doen, is de graffiti verwijderen. Dweilen met de kraan open, zegt de NS, want er zit zo weer nieuwe op. Best wel jammer, want je wilt toch dat het er bij oplevering goed uitziet."

Bron: Noordhollands Dagblad